Autoservisas

Automobilinės radijo ryšio stotelės (CB, PMR, VHF/UHF) montavimas, programavimas ir suderinimas.

Radijo ryšio stotelės parinkimas

Priklausomai nuo naudojimo paskirties, galima rinktis:

- CB (Citizen Band) 27 MHz – populiarus tarp vairuotojų, nereikalauja leidimų.
- PMR (Private Mobile Radio) 446 MHz – nereikalauja licencijos, ribotas galingumas (~0,5 W).
- VHF/UHF (Very/Ultra High Frequency) – profesionaliam naudojimui, reikalinga licencija.

Stotelės montavimas į automobilį

Teisingai įrengta stotelė užtikrina patogų naudojimą. Stotelė turėtų būti lengvai pasiekiama ir netrukdyti vairavimui. Dažniausiai montuojama po prietaisų skydeliu, ant centrinės konsolės, viršuje arba daiktadėžėje.

Geriausia vieta stotelės antenai – automobilio stogo centras (užtikrina geriausią bangų sklidimą). Pagal poreikius parenkama arba stacionariai sumontuojama antena, arba magnetinė.

Stotelės programavimas ir suderinimas

Kad stotelė veiktų efektyviai ir neperduotų trukdžių, reikia tinkamai ją sukonfigūruoti. 

CB stotelės dažniausiai turi 40 kanalų, tačiau kai kuriuose regionuose skiriasi dažnių planas. VHF/UHF stotelėms reikia užprogramuoti konkrečius dažnius (tam naudojama programinė įranga).

Galingumo reguliavimas

CB stotelėse galingumas ribotas iki 4 W, tačiau galima naudoti stiprintuvus.
VHF/UHF – priklauso nuo naudojimo sąlygų ir teisinių reikalavimų. Naudojant SWR matuoklį, tikrinama, ar antena tinkamai suderinta. Ideali reikšmė – 1.0 – 1.5 SWR. Jei reikšmė didesnė nei 2.0, gali kilti ryšio problemų ar net sugadinti siųstuvą. Jei SWR per didelis, reikia pakoreguoti antenos ilgį, patikrinti, ar antena gerai įžeminta.

Jei reikia nestandartinio stoglangio, procesas prasideda nuo užsakymo pagal konkrečius stoglangio išmatavimus ir formą.

Kadangi automobiliniai stoglangiai turi būti atsparūs smūgiams, temperatūrų pokyčiams ir sandarūs nuo drėgmės, jų gamybai naudojamas specialus stiklas. Dažniausiai naudojamas grūdintas arba laminuotas stiklas. Stiklas pjaustomas ir formuojamas kaitinant, o po to greitai atšaldomas - tai suteikia jam stiprumo. Pagamintas stoglangis gali būti tonuojamas saulės spindulius atspindinčia danga, užklijuojami šildymo elementai.

Galimi fiksuoti arba atsidarantys stoglangių variantai:

• Mechaniniai – paprasčiausias variantas.
• Elektriniai su varikliais – patogesnis, bet sudėtingesnis įrengimas.
• Panoraminiai – didesni, suteikia daugiau šviesos salone.

Stoglangio montavimas reikalauja didelio tikslumo, nes netinkamai įrengtas gali sukelti vandens pratekėjimą ar stogo konstrukcijos susilpnėjimą.

Paruošimas

Tiksliai išmatuojama ir pažymima stoglangio vieta.
Automobilio stogas išpjaunamas pagal stoglangio dydį naudojant specialius įrankius. Pašalinami aštrūs kraštai, užsandarinama pjovimo vieta, kad išvengti korozijos.

Rėmo montavimas

Montuojamas stoglangio rėmas su specialiais tvirtinimo elementais.
Naudojami sandarinimo klijai ir tarpinės, kad išvengti vandens patekimo.

Stiklo įdėjimas

Stiklas tiksliai įstatomas į rėmą. Jei stoglangis atidaromas, prijungiami mechaniniai arba elektriniai komponentai. Visi elementai patikrinami, ar tinkamai veikia.

Jei reikalingas nestandartinis stiklas, galima užsakyti jo pagaminimą pagal konkrečius stiklo išmatavimus ir formą.

Iš automobiliams skirtos stiklo plokštės išpjaunamas reikiamo dydžio ruošinys. Tuomet stiklo ruošinys kaitinamas ir formuojamas reikalingas jo kreivumas. Po formavimo stiklas greitai atšaldomas – tai suteikia jam stiprumo. Gaminio kraštai apšlifuojami. Uždedamos specialios dangos - UV apsauga, šildymo tinklelis, tonavimas.